Jak działają samochody słoneczne

Czy wiesz, że obecnie są samochody słoneczne ? Mimo że jest to wciąż rozwijający się sektor, jest to innowacja technologiczna, która pozwoli nam w przyszłości poruszać się z pojazdami, które wykorzystują i przechowują energię słoneczną, aby przekształcić ją w energię elektryczną. Tak jak panele słoneczne są w stanie podgrzać naszą wodę lub nasz dom, tak w dziedzinie motoryzacji wprowadzono energie odnawialne z taką siłą, że będą one w stanie całkowicie zmienić sektor motoryzacyjny w nadchodzących latach. W tym artykule opowiadamy, jak działają samochody słoneczne, dzięki czemu można przyzwyczaić się do tematu.

Wydajność samochodów słonecznych

Podstawową zasadą, na której opiera się technologia samochodów słonecznych, jest wykorzystanie energii światła słonecznego przekształcającej ją w energię elektryczną. Aby dokonać tej modyfikacji, zazwyczaj używa się ogniw fotowoltaicznych (paneli słonecznych), które są odpowiedzialne za przekształcanie fotonów (światła) w elektrony (elektryczność).

Od 1987 r. Coroczny wyścig World Solar Challenger odbywa się w Darwin Australia. Ten wyścig samochodowy akceptuje tylko pojazdy napędzane energią słoneczną i co roku więcej firm uczestniczy w nowych projektach i propozycjach z sektora motoryzacyjnego. Tutaj możemy zobaczyć przyszłość samochodów słonecznych i obserwować ogromną ewolucję, jaką ten sektor miał w ostatnich latach.

Ale jak działają samochody słoneczne? Kluczem do poruszania pojazdu jest to, że panele słoneczne są ułożone naprzeciw siebie w postaci kanapki. W ten sposób dopuszcza się, aby nadmiar jednego elektronu i deficyt drugiego elektronu były przeplatane i mogą być przemieszczane przez szczeliny drugiego; Dzięki tej kombinacji elektrony przepływają, a zatem powstaje napięcie elektryczne . W przypadku samochodów panele słoneczne zasilają baterię odpowiedzialną za przenoszenie silnika samochodu.

W tym artykule opiszemy bardziej szczegółowo, w jaki sposób energia słoneczna jest przekształcana w energię elektryczną, aby zrozumieć działanie paneli.

Pierwsze problemy

Jak już powiedzieliśmy, od 1987 r. Wprowadza innowacje w dziedzinie samochodów słonecznych, a naukowcy znaleźli po drodze szereg problemów i problemów, które sprawiły, że ludzie uwierzyli, że przyszłość tych pojazdów jest bardziej science fiction niż rzeczywistością, Jednym z głównych problemów było to, że słońce nie emitowało wystarczającej ilości energii w postaci promieniowania, aby móc poruszać całym pojazdem ze zwykłą prędkością 100 lub 120 km / h.

Następnie odkryli, że ogniwa fotowoltaiczne, które mieliśmy do tej pory, nie były zbyt zaawansowane technologicznie i mogły wykorzystać tylko niewielką część energii słonecznej do przekształcenia jej w elektryczność. W tym czasie potrzebna była innowacja w panelach słonecznych, które były bardziej wydajne i mogły w pełni wykorzystać fotony.

Wszystko to sprawiło, że samochody słoneczne, które były w tym czasie, docierały tylko do pojazdów trójkołowych, które zezwalały tylko na jedno siedzenie i były wyposażone w koła rowerowe. Ponad to była markiza paneli fotowoltaicznych, które były odpowiedzialne za przekształcanie energii, a tym samym za przenoszenie pojazdu.

W tym artykule odkrywamy różne typy samochodów słonecznych, które zostały wynalezione z czasem.

Rzeczywistość samochodów słonecznych

Jednak w 2014 roku grupa inżynierów z Holandii zaskoczyła World Solar Challenger, prezentując samochód zdolny przewieźć 4 osoby na 600 kilometrów z rzędu. Do tego czasu samochody prezentowane w Australii były prototypami, ponieważ miały niewielką autonomię i były w stanie przewieźć osobę, jak już wcześniej wspomniano. Z tego powodu Stella (czyli nazwa, którą ochrzciły samochód) stała się pierwszym rodzinnym samochodem solarnym na świecie.

Oprócz tego, Stella jest jednym z mniej ciężkich samochodów, ponieważ osiąga tylko 380 kg, ponieważ podwozie jest wykonane z lekkich materiałów, takich jak aluminium lub włókno węglowe, co sprzyja rozwojowi, szybkości i autonomii pojazd. Panele słoneczne są instalowane na dachu i masce samochodu, aby w pełni wykorzystać energię słoneczną.

Stella może podróżować autonomicznie 600 km na jednym ładowaniu, ale dodatkowo, w ten sposób zużywa mniej energii niż sam panel, więc nadmiar może być przechowywany w baterii, która służy do jego wykorzystania gdy nie ma światła słonecznego.