Jak dowiedzieć się, jakie przepisy Euro spełniają mój samochód

Ze względu na zanieczyszczenie powodowane przez ruch drogowy, podejmuje się coraz więcej prób przeciwdziałania jego skutkom na wszystkie możliwe sposoby. Jednym z tych sposobów jest stanowienie prawa w celu zapewnienia, że ​​nowo wyprodukowane pojazdy spełniają normy uznane za niezbędne w celu zmniejszenia zanieczyszczenia przez ich użycie. W tym kontekście jednym z najważniejszych ram regulacyjnych, przynajmniej w Unii Europejskiej, są przepisy euro regulujące rodzaj zanieczyszczeń, które wytwarzają lub przestają produkować pojazd produkowany i sprzedawany na tym terytorium. W rzeczywistości, w zależności od rodzaju przepisów, które spotykają się z każdym pojazdem, możemy znaleźć samochody, które mogą krążyć w określonych przestrzeniach, w pewnych okolicznościach i innych, które tego nie robią. Jeśli zastanawiasz się, jak dowiedzieć się, jakie przepisy euro spełnia mój samochód, czytaj dalej, a pomożemy Ci rozwiązać problem.

Jakie są przepisy Euro dotyczące pojazdów

Jest on nazywany popularną formą, taką jak norma Euro, zgodnie z normą Unii Europejskiej, która jest odpowiedzialna za regulowanie i klasyfikowanie cech charakterystycznych w stosunku do zanieczyszczeń wytwarzanych przez pojazd silnikowy .

W tym sensie przepisy te zaostrzyły się wraz z upływem lat, mając na celu zmniejszenie wpływu emisji gazów cieplarnianych i gazów cieplarnianych do atmosfery, a dziś możemy znaleźć inne normy Euro i że są one stosowane w różnych sytuacjach w zależności od charakterystyki pojazdu, na przykład jeśli jest to pojazd turystyczny lub pojazd przemysłowy, a także to, czy jest to pojazd napędzany benzyną lub olejem napędowym.

Jak poznać przepisy Euro, które spełnia mój samochód

Odpowiadając na twoje główne pytanie, główny formularz, który zalecamy, aby dowiedzieć się, jakie przepisy euro spełnia mój samochód, przyjmuje za punkt odniesienia rok produkcji, ponieważ norma Euro jest zawsze stosowana z obecnym, a nie wstecznym charakterem. Innymi słowy, pojazd, który ma stary standard Euro, będzie mógł bez problemów kontynuować cyrkulację, ale nowo wyprodukowany pojazd musi zawsze spełniać najnowsze obowiązujące przepisy Euro. W ten sposób, w zależności od roku produkcji, możemy zorientować się w rodzaju przepisów, do których należy samochód.

W ten sposób możemy odnieść się do poniższej tabeli dotyczącej samochodów osobowych:

• Euro 1: lipiec 1992 r
• Euro 2: styczeń 1996 r
• Euro 3: styczeń 2000 r
• Euro 4: styczeń 2005 r
• Euro 5: wrzesień 2009
• Euro 6: wrzesień 2014 r

Jednym z najważniejszych aspektów, które musimy wziąć pod uwagę przy rozważaniu jednego lub drugiego rozporządzenia, jest różnica między pojazdami benzynowymi i wysokoprężnymi . Chociaż, jak widać w powyższej tabeli, przepisy obowiązują jednocześnie dla wszystkich samochodów, niezależnie od rodzaju paliwa, którego używają, ważne jest, aby wiedzieć, że istnieją różnice między jednym a drugim.

W ten sposób to samo rozporządzenie rozróżnia ilość gazów, które samochód może emitować w zależności od tego, czy jest to benzyna czy olej napędowy. Na przykład, jeśli weźmiemy pod uwagę normę Euro 6 z września 2014 r., Zobaczymy, że ilość tlenku węgla (CO), jaką może emitować pojazd z silnikiem diesla, wynosi tylko 0, 50 g / km, podczas gdy w przypadku pojazdów benzyna o tym samym standardzie może osiągnąć do 1, 0 g / km, czyli podwójnie.

Dlaczego ważne są europejskie standardy redukcji gazów zanieczyszczających?

Należy wziąć pod uwagę, że tego typu regulacje zobowiązują producentów do wytwarzania pojazdów, które są o wiele bardziej szanujące środowisko i zdrowie ludzkie. Emisje zanieczyszczeń z pojazdów napędzanych benzyną i olejem napędowym nie tylko negatywnie wpływają na zmiany klimatu, tworząc gazy cieplarniane. Ale są one również związane z wieloma przewlekłymi chorobami, które mogą się wahać od astmy po niektóre z najbardziej niebezpiecznych nowotworów, takich jak płuca lub krtań. Z tego powodu ważne jest, aby regulacja i rozwój pojazdów zmniejszały emisję tego typu szkodliwych i wysoce szkodliwych gazów.

Chociaż najbardziej znanym gazem ze wszystkich, jeśli chodzi o promowanie efektu cieplarnianego, jest dwutlenek węgla (CO2), pojazdy silnikowe emitują znacznie więcej gazów niż zwykły dwutlenek węgla. W rzeczywistości niektóre z najbardziej szkodliwych i regulowanych przez różne przepisy Euro to tlenki azotu (NOx) i tlenek węgla (CO). Ponadto normy europejskie regulują również emisje gazów węglowodorowych (HC), więc, jak widać, jest to dość kompletna i ścisła regulacja w tym zakresie.

Dowiedz się więcej o tym problemie środowiskowym w tym innym artykule na temat skutków zanieczyszczenia dla zdrowia.